柴油發電機組增壓器故障會直接導致機組功率下降、油耗升高，甚至引發發動機異常磨損，核心處理原則是 “先定位故障類型，再按‘檢查 - 排查 - 維修’步驟處理”，以下是常見故障、成因及解決方法：
一、常見增壓器故障及表現
增壓壓力不足：機組輸出功率明顯下降，加速無力，排氣顏色偏黑，儀表盤可能顯示增壓壓力報警（若有該功能）。
增壓器異響：運行時出現 “嗡嗡” 共振聲、“嘶嘶” 漏氣聲，或金屬摩擦異響。
增壓器漏油：渦輪端或壓氣機端有機油滲漏，排氣管可能出現藍煙（燒機油）。
增壓器卡滯：手動轉動增壓器轉子時阻力大，甚至無法轉動，機組啟動后易過熱。
二、故障核心成因
進氣系統問題：空氣濾清器堵塞、進氣管路漏氣，導致增壓端進氣不足，壓力下降。
潤滑不良：機油品質不達標、機油量不足，或增壓器潤滑油道堵塞，導致轉子軸承磨損、卡滯。
排氣系統故障：排氣管路堵塞、渦輪積碳嚴重，影響渦輪轉動效率，甚至導致渦輪卡死。
安裝或老化問題：增壓器與發動機連接螺栓松動、密封墊片損壞，或轉子軸磨損、渦輪葉片變形（長期高溫或異物撞擊導致）。
三、故障排查與處理步驟
初步檢查（停機冷卻后進行）
檢查空氣濾清器：若堵塞則更換，避免沙塵進入增壓器加劇磨損。
查看進排氣管路：檢查接頭、墊片是否漏氣，管路是否變形，發現問題及時緊固或更換。
檢查機油液位和品質：確保機油符合機組要求（如柴油機油 15W-40），不足則補充，變質則更換。
手動檢查轉子：拆下增壓器進氣管，用手轉動轉子，正常應順暢無卡頓、無間隙過大（軸向間隙≤0.3mm，徑向間隙≤0.1mm）。
針對性故障處理
增壓壓力不足：除清理進氣濾芯、檢查管路外，還需檢查廢氣旁通閥是否卡滯（若有），卡滯則拆解清潔或更換；若渦輪積碳嚴重，需用專用清潔劑清洗渦輪葉片。
異響問題：漏氣聲多為管路密封不良，緊固或更換墊片即可；金屬摩擦聲可能是轉子軸承磨損，需拆解增壓器更換軸承，嚴重時直接更換增壓器總成。
漏油故障：若渦輪端漏油，可能是回油管堵塞，清理回油管即可；壓氣機端漏油多為密封環損壞，需更換密封環，同時檢查機油是否過多。
轉子卡滯：輕度卡滯可通過清洗積碳、更換機油解決；嚴重卡滯（轉子無法轉動）多為軸承燒毀或葉片變形，需更換增壓器總成。
更換 / 維修后的驗證
安裝新增壓器或維修后，需加注新機油并排氣，啟動機組怠速運行 5-10 分鐘。
檢查增壓壓力是否恢復正常（參考說明書標準，一般中大型機組增壓壓力 0.6-1.0MPa），無漏氣、異響，排氣顏色正常即可。
四、預防故障的關鍵措施
定期更換空氣濾清器（每運行 500-1000 小時），惡劣多塵環境縮短至 200-300 小時。
嚴格使用機組說明書指定標號的機油，定期更換機油和機油濾清器，避免因潤滑不良損傷增壓器。
機組啟動后怠速運行 3-5 分鐘再加載，停機前怠速運行 2-3 分鐘，避免增壓器因冷熱沖擊或缺油損壞。
每運行 2000 小時檢查增壓器轉子間隙和密封情況，發現異常及時處理。