沼氣可以作為內燃機燃料使用，它具有無煙、無灰、不易產生污染和抗爆性良好的特點，在同樣工作容積的內燃機，使用沼氣時獲得的功率不會低于使用柴油時的功率。
 　　一、發動機改裝方法
 　　將小馬力單缸柴油機改裝為沼氣一柴油雙燃料發動機。在雙燃料工作時，實際上是以沼氣為主，只用少量柴油點燃受壓縮的沼氣和空氣的混合氣。柴油機改為沼氣一柴油雙燃料發動機時，原機壓縮比(18:22)和提前噴油角保持不變，主要對進氣系統進行改裝，在原機空氣濾清器之后加裝一個沼氣、空氣混合器裝置。混合器由一個控制沼氣供給量的手控閥門和一根三通管組成。
 　　二、使用方法及注意事項
 　　(1)沼氣一柴油雙燃料發動機操作使用方法。
①啟動。關閉沼氣閥，按柴油機的啟動方法，用柴油啟動，操作方法與未改裝前一樣。
②操作。啟動后帶上負荷，將柴油機油門放在合適位置(一般放在中間偏低一點的位置)，待發動機運轉正常后，慢慢地打開沼氣閥輸入沼氣。輸入沼氣后，在調速器作用下供油量自動減少，發動機轉速穩定。若輸入沼氣量過多，發動機會出現瞬時供油中斷現象，產生斷續的工作聲。遇到這種情況，應隨即將沼氣閥略微關小，直到正常運轉為止。在運轉過程中，調整轉速的方法與改裝前一樣，通過改變油門手柄位置來進行。隨著雙燃料發動機轉速或負荷大小的改變，也要相應地開大或關小沼氣閥，以保證雙燃料發動機正常運轉和有較好的節油效果。當雙燃料發動機冷卻水溫低和小負荷運行時，節油效果較差。
③停車。先關閉沼氣閥，再關閉油門。
 　　(2)沼氣一柴油雙燃料發動機操作注意事項。
①經常檢查沼氣閥、輸氣管道、接頭等是否漏氣，以免引起火災甚至爆炸事故。
②操作沼氣閥要平穩，不要忽大忽小，以避免因進入沼氣量忽多忽少而造成發動機工作不正常。
③雙燃料發動機運轉中，要經常注意負荷和沼氣壓力的變化，機手憑經驗與感覺隨時調節沼氣閥門，穩定轉速，以達到理想節油效果。好的機手可節油80-90%，差的機手節油率只有50-60%。
④因沼氣供氣不足或其他原因需要完全燃燒柴油運行時，發動機不必停車，只需關閉沼氣閥，按一般柴油機操作方法使用即可。