那么炎熱的夏季, 怎樣才能確保柴油發電機組的溫度不會過高呢？綜合起來對這個問題提出以下幾點建議供大家參考:
(1)注意機房的通風良好,特別是水箱的排風排煙要良好.地面整潔,不要出現油污,灰塵等。
(2)避免柴油發電機組大負荷工作,時間過長發動機負荷很大時，會引起冷卻液溫度過高。
(3)保持風扇膠帶張緊力適度，每次開機前做檢查。另注意風扇和水泵驅動軸承狀況。風扇皮帶過松，使水泵轉速過低，影響冷卻液的循環，并會加速膠帶的磨損。但膠帶過緊，又會使水泵軸承磨損。另外，膠帶上不能沾有油污。因此，應定期檢查調整風扇膠帶的張緊力。
(4)保持冷卻液量充足當發動機處于冷態時，冷卻液液面應該位于膨脹水箱的最高和最低標志之間口如果液面低于膨脹水箱的最低標志時，應及時添加。注意，膨脹水箱內的冷卻液不能注滿，應該留有膨脹余地。(5)保持冷卻系外部和內部清潔,這一點是提高散熱效能的重要條件之一。散熱器外部沾有泥土、油污、楊絮（楊棉）或散熱片因碰撞變形時，均會影響風的通過，散熱器散熱效果變差，造成冷卻液溫度過高。因此發現發電機組散熱器出現這種情況應及時清洗或者修整。另外，發電機組冷卻水箱內積有水垢、泥砂或油污時，都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質冷卻液或水，將會造成冷卻系積垢增多，而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一，從而冷卻效果變差。所以冷卻系統中應加注優質的冷卻液。
(6)正確使用封閉式冷卻系; 現在的柴油發動機大部分都采用封閉式冷卻系，散熱器蓋是密封的，膨脹式。發動機工作時，冷卻液蒸氣進入膨脹水箱內，冷卻后又流回散熱器，可防止冷卻液大量蒸發損失，并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優質冷卻液，并且在使用中必須保證密封，才能收到效果。
綜上所述，只要用戶們做好以上幾點，那么炎熱的夏天您也可以放心使用您的發電機組了！
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