柴油發(fā)電機組用了一段時間后功率會下降，其實這是一種很正常的現(xiàn)象。因為柴油發(fā)電機組的動力部分柴油機在工作時，許多零件在一定的負荷下以很高的速度相對滑動或轉(zhuǎn)動，隨著工作時間的增加，相互接觸的表面必然由于磨擦而產(chǎn)生磨損，逐漸破壞了原來的尺寸和幾何形狀。這種正常的磨損常稱之為“自然磨損”，實際上是不可避免的。
 

還有柴油機功率的大小和空氣量及所能燃燒的柴油量也有一定關(guān)系。與此同時空氣的溫度、濕度也會影響柴油機的功率，空氣的溫度高，濕度大也會使柴油機的功率降低。除此之外還有供油量不足，供油提前角調(diào)整不當，供氣量不足，氣門間隙調(diào)整不當，機溫過高或過低，運動件松動或發(fā)生卡滯等等綜合因素所導(dǎo)致。
 

那么遇到柴油機組功率不足情況該如何解決呢？頂博電力為您整理以下幾點處理方案：

①檢查柴油中是否含水分過多或柴油中進入雨水等。若柴油質(zhì)量符合要求，則應(yīng)進行下一步檢查。
 

②檢查燃油系統(tǒng)各組成部件是否有泄漏的部位。若在檢查中未發(fā)現(xiàn)有泄漏柴油的部位，再檢查其他方面的問題。
 

③檢查柴油發(fā)電機組供油提前角是否符合要求。若不符合要求時，應(yīng)按技術(shù)要求進行調(diào)整。若供油提前角符合技術(shù)要求，應(yīng)再進一步檢查。
 

④拆下柴油濾清器濾芯和輸油泵進油濾網(wǎng)進行檢查，若濾芯和濾網(wǎng)比較清潔，則應(yīng)檢查噴油器的霧化質(zhì)量。
 

⑤由專業(yè)維修人員校正噴油泵。
 

⑥按技術(shù)要求調(diào)整柴油發(fā)電機組氣門間隙。
 

⑦通過上述檢修后，柴油發(fā)電機組功率仍然不足時，則應(yīng)檢查柴油發(fā)電機組氣缸壓力。